সাধারণ সংক্রমণ যান্ত্রিক, জলবাহী, এবং জলবাহী অন্তর্ভুক্ত. ট্রান্সমিশনগুলি হ্রাস, গতি পরিবর্তন, বিপরীত, শক্তি বাধা এবং আন্তঃ-চাকা এবং ইন্টার-অ্যাক্সেল ডিফারেন্সিয়ালের মতো কার্য সম্পাদন করে। ইঞ্জিনের সাথে একত্রে কাজ করে, তারা চমৎকার শক্তি এবং অর্থনীতি সরবরাহ করার সময় বিভিন্ন অপারেটিং অবস্থার অধীনে মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত করে।
যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন: একটি যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন সিস্টেমে সাধারণত একটি ক্লাচ, ট্রান্সমিশন, ইউনিভার্সাল জয়েন্ট, ফাইনাল ড্রাইভ, ডিফারেনশিয়াল এবং অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট থাকে।
হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন: এই সিস্টেমটি ড্রাইভিং এবং চালিত উপাদানগুলির মধ্যে একটি তরল মাধ্যমের সঞ্চালনের মাধ্যমে গতিশক্তি তৈরি করে। দুই ধরনের হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন হল হাইড্রোলিক কাপলিং এবং টর্ক কনভার্টার। হাইড্রোলিক কাপলিং টর্ক প্রেরণ করতে পারে তবে টর্কের মাত্রার পরিবর্তন করতে পারে না। টর্ক কনভার্টারগুলি, জলবাহী কাপলিংগুলির সমস্ত ফাংশন ছাড়াও, ধাপবিহীন গতি পরিবর্তনও অর্জন করতে পারে।
হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন: এই সিস্টেমটি তরল ট্রান্সমিশন মাধ্যমের স্থির চাপ শক্তির পরিবর্তনের মাধ্যমে শক্তি প্রেরণ করে। হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশনের নমনীয় বিন্যাসের সুবিধা রয়েছে তবে এর ট্রান্সমিশন দক্ষতা কম, খরচ বেশি এবং জীবন এবং নির্ভরযোগ্যতা আদর্শ নয়। এটি বর্তমানে শুধুমাত্র কয়েকটি বিশেষ যানবাহনে ব্যবহৃত হয়।